一、AIS簡(jiǎn)介
AIS (Automatic Identification System)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，是一種安裝于船舶上的無(wú)線電通信導(dǎo)航避碰設(shè)備，可適用于內(nèi)河、港口及外海等各類船舶。
AIS的主要組成部分為一個(gè)GPS接收機(jī)，一個(gè)通信處理器，兩個(gè)VHF數(shù)據(jù)接收機(jī)和一個(gè)VHF數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī)。
二、AIS技術(shù)概況
（1）AIS能夠提供有效的避碰措施。
（2）AIS系統(tǒng)是船舶間互相自動(dòng)交換信息的實(shí)用系統(tǒng)。交換信息包括當(dāng)前航行狀態(tài)和船舶信息等。
（3）AIS設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)雙向RS232∕RS422接口，可直接與雷達(dá)、衛(wèi)導(dǎo)終端、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)等多種設(shè)備連接，配套使用。
（4）將船舶海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼（MMSI）、呼號(hào)、船名、船舶類型和尺寸等船舶常用信息配置在設(shè)備中，AIS便成為了一種船舶報(bào)告系統(tǒng)，有利于管理工作。
（5）AIS采用船舶全球編碼體制，即MMSI碼來(lái)作為識(shí)別手段。每一船舶從開(kāi)始建造到船舶使用解體，給予一個(gè)全球的MMSI碼。
（6）AIS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每分鐘劃分為2250個(gè)時(shí)間段。每個(gè)時(shí)間段可發(fā)布一條不長(zhǎng)于256比特的信息，長(zhǎng)于256比特的信息需要增加時(shí)間段。每條船舶會(huì)通過(guò)詢問(wèn)選擇一個(gè)與他船不發(fā)生沖突的時(shí)間段和對(duì)應(yīng)的時(shí)間段來(lái)發(fā)布本船的信息。
三、AIS功能
（1）系統(tǒng)可在無(wú)需人工介入的情況下,自動(dòng)連續(xù)地向同樣配備AIS的主管當(dāng)局的岸臺(tái)和其他船舶提供信息,包括船舶識(shí)別碼、船型、船位、航向、航速、航行狀態(tài)和其他與安全相關(guān)的信息。
（2）系統(tǒng)能接收并處理船位、航向、航速等傳感信息,自動(dòng)接收來(lái)自具有相同配備(AIS)的船舶、管理當(dāng)局及其他來(lái)源的上述信息。
（3）以適當(dāng)?shù)母滤俾侍峁┐缓筒倏v信息以便于管理當(dāng)局和其他船舶跟蹤和監(jiān)視船舶動(dòng)態(tài)
（4）避免船舶之間的碰撞（船對(duì)船模式），增強(qiáng)了ARPA雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進(jìn)了海事通信的功能，提供了一種與通過(guò)AIS識(shí)別的船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)，使航海界進(jìn)人了數(shù)字時(shí)代。
（5）與AIS岸臺(tái)交換數(shù)據(jù),以使主管部門指定工作模式,控制數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)間和時(shí)隙。
（6）自主模式下的信息更新率因船舶類型不同而不同。對(duì)高優(yōu)先級(jí)以及有關(guān)安全的呼叫以快的速率確定。
（7）數(shù)據(jù)的傳輸響應(yīng)來(lái)自于船舶或主管部門的問(wèn)詢,有輪詢和受控兩種模式。
（8）提供國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)界面,并有人工輸入和輸出數(shù)據(jù)的接口。
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